telegram群成员id采集器（www.tel8.vip）_黑龙江最后一趟燃煤绿皮火车“退役”

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科技日报牡丹江6月19日电 （记者李丽云 通讯员张学鹏 侯继尧）19日，黑【hei】龙江省最后一趟绿皮公益性“慢火车”——牡丹江站开往长汀镇《zhen》站的6286次列《lie》车升级为空调车。17:25分，随着{zhuo}6286次首趟空调列车缓缓驶出牡丹江站，标志着中国铁路【lu】哈尔滨局集团有限公司管内所有燃煤绿皮火车全【quan】面退出历史舞台。

6286/7、6288/5次是牡丹江往返长汀镇间的唯一一趟旅客列车，全程 cheng[74公里，单程运行{xing}2小时06分，途经 jing[3个客运车站、8个乘降所，穿梭在张广才岭的广袤林海雪原之间。这里积雪期长达7个月，年平均积雪厚「hou」度达2米，雪量堪称中国之最，因此沿线百姓都称呼这条铁路为“林海雪乡号”。

开行60多年来，这趟公益“慢火车”一直“zhi”行驶在这条中东铁路的{de}延伸线上，为沿线百姓出行提供便利。每天傍晚准时从牡丹江站〖zhan〗发出，沿着绥滨铁路、火龙沟铁路一路蜿蜒驶往雪乡深处的终点——长汀镇站。第二天，再「zai」从长汀镇站出发开往牡丹江站，已经成为当地人「ren」的“铁公交”。慢火车途经之地已经由过去的穷乡僻壤，蜕『tui』变成了〖liao〗冰雪旅游《you》、土特『te』产种植、木制品加工等集环保绿色发展‘zhan’为一体的富足之地。沿线村民说“靠啥不如靠‘kao’铁路”。这（zhe）趟只有5节车厢相连的“小慢车”成【cheng】为‘wei’助力沿线百姓脱贫致富的“幸福车”。

哈尔滨局集团公司曾是全国绿皮车保有量最多的铁路局，这些价格便宜，站站停靠的燃煤绿皮车运行在林区、垦区、牧区，服务偏远地区群众出行「xing」，是当地群众《zhong》出行的生命线。近年来，该公司坚持生态优先、绿色低碳的高质量发展道路的要求，加大客运产品升级，对老旧绿皮车体进行《xing》换型，努力提升群众出行体验。终于在‘zai’今天，黑龙江省全面实现了普速列车设备的升级《ji》换代。

作者：侯{hou}继尧

来源： 科技日报
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