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武汉6月20日电(记者 徐海波 侯文坤)崇山峻岭间,三峡库区,郑渝高铁的列《lie》车呼啸而过{guo},唤醒了巴山楚水加速跑出大山的百年铁路梦。
“盼了太久太久,我们终于可以坐火车出“chu”山了。”20日,郑渝高铁{tie}兴山站外,58岁的湖北『bei』省兴山县政协文化文史‘shi’和学习委「wei」员会主任韩兴浒看着飞驰而过的列车,感慨不已。他「ta」说,儿时就听老人时常讲起〖qi〗,这里《li》曾开工修建铁路;长大后,又在附近看到过许多铁路遗址,却始终未有一 yi[列火车从门前驶过。
兴山地处鄂西山〖shan〗区,因“环邑皆山,县治兴起于
史料记载 zai[,1909年12月,“中国铁路〖lu〗之(zhi)父”詹天佑在宜昌主持川汉铁路开工典礼。但这条铁路命运多舛,只修通《tong》了7.5公里就被暂停。由于清 *** 的(de)腐败无能,以及民国时期局势动荡、民不聊生,川汉铁路几度复工,终究搁浅。
100多年后的今天,在兴山 shan[县和宜昌市郊还能看{kan}到不少桥墩、涵洞和{he}未通的隧道等川汉铁路的遗址,令人唏嘘不已。据文物部门统计,仅宜昌市境内就有涵洞、桥梁、隧道等川汉铁路遗址26处。
距离兴山火车站60公里外的宜昌市夷(yi)陵区黄花镇“张家口车 che[站”遗「yi」址内,一幅标「biao」注着“勘测川汉路线图”的图纸
“现在 zai[的巴东、兴山、巫山、奉节、云阳等地都在当时的线路上。”黄花镇【zhen】综合文化站站长杨雄〖xiong〗指
百余年来,巴山楚水间的人们从未中断过跑出大山的铁路梦。
20日,郑渝高铁襄阳
65岁的湖北巴东县溪丘(qiu)湾乡葛藤坪村村民{min}廖映友从小就从父辈那{na}儿听说过家乡人的 de[“铁路梦”,“盼了几代人,没想『xiang』到【dao】真的【de】通火车了,还是高铁”。
数千年来{lai},巫山山脉的崇山峻岭阻挡着川鄂通道,蜀道难,难于上青天。紧邻重庆的巴东人一样也被山高谷深所困。
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