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erc20和trc20转换(www.u2u.it)_成渝线上最后的绿皮车,今天70岁了

admin2022-07-0325

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成都往返重庆

坐上最快的动《dong》车,1个小时(单程)就能抵达

但很多人不知道的是

老成渝线上还保留着一对最慢的绿皮车

它们是5611/5612

和我(wo)们一起“再坐绿皮车重走老成渝”

1952年7月1日

新中国第一条铁路——成渝铁路《lu》通车

图片来源:西南铁路

十几「ji」万〖wan〗筑路大军〖jun〗

两年修通铁路

实现了几千万西南人『ren』民

长达半个世纪的夙愿

展开全文

光阴似箭,今天它已经70岁了

成渝之间{jian}的交通速度

从时速36公里提升到350公里

成渝铁路上的客运列车渐渐退出历史舞台

如今,只剩【sheng】下这一对5611/5612

每天上午10点过,相向鸣笛出发

从内江到重庆

280多「duo」公里的路,要花8个多小时

最(zui)低票价2元,全程仅〖jin〗20.5元

沿途要停靠大大小「xiao」小的站点27个

平等、柏林、峰高铺「pu」、铜罐〖guan〗驿……

这《zhe》些不常听到的小地方

在 zai[报站“zhan”声中迎来一天中最热闹的时候

图片‘pian’来源:西南铁路

曾经,这列连通巴蜀的火车人潮拥挤

最火时(shi),坐满1000多名乘客

沿线〖xian〗的乘客,得以一代“dai”一「yi」代,去往远方

第一次走出深{shen}山

第一次告别父母

第一次外出读书

第一次去城市打拼

绿皮车见证了很多的人【ren】生“第一【yi】次”

现在的车厢略显空旷

但形形 *** 〖se〗的乘客自得【de】其乐

载着欢声笑语

载着平凡动人的小故「gu」事

记忆的涟漪不断泛起

几十年,无论外面的世界如何变化

这列绿皮车依旧老样子,走着老路

它从容不迫地穿过群山、跨越江河

串联起《qi》不知名的小镇、偏僻的村落

虽然饱经风霜

它仍然延续着最初的使命

虽然乘客渐少

它仍〖reng〗然坚守着小镇和村庄

从童年到迟暮

一年又一《yi》年,一代又一代……

关于成渝铁路 每个人都「du」有自己的独家{jia}回忆

网友“芋头”

我是重庆人,大学毕业后一直在成都工作。10多年前〖qian〗成渝线上很多火车班次是“夕发朝至”,不耽误上班,非常方便。有一次我晚上下班后,买卧铺票赶回家,第二天给我母亲祝寿,伴着哐哐当当的铁轨声入睡(睡不着),10多年过去了‘liao’仍然记忆深刻“ke”。

网友“琥珀飞鸟”

我是重庆人,学生时代,每逢假期,常常从重庆坐绿皮车到成都看姑姑。夜「ye」深人不静,熄了灯的火车上,窗外偶尔闪过的灯火,总能〖neng〗吸引我久久不“bu”肯入睡。火车上偶遇的同龄(ling)人,交换地址成为笔友。也就是那些年,总是在清晨到达并喜欢上成都——和重庆风格【ge】迥异的另外一座城。虽然,我‘wo’选择了在绿皮车的终点——成都工作,却将最长最深{shen}的思念留在了绿皮车的另一端——故乡重庆。

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