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出品 | 搜狐智库
编辑 | 袁昌佑
3月17日,国家发改委网站宣布新闻称,自今日24时起,海内汽油价钱上调235元/吨,柴油价钱上调230元/吨,即汽油价钱上调0.18元/升,柴油价钱上调0.2元/升。
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本次调价是海内制品油自2021年以来的延续第五次上涨,也是自2020年11月下旬以来的延续九连涨。同时,本次调价也是2013年新订价机制实行以来的首个九连涨。
光大银行金融市场剖析师周茂华对搜狐智库示意,受欧佩克+延伸减产政策、流动性泛滥和全球经济苏醒预期影响,国际油价接连上涨。而我国原油入口依赖水平较高,海内上调制品油销售价钱,也主要是受国际原油价钱上涨动员。
据剖析,本轮油价上调后,相较于去年11月,消费者加满一箱50升的92号汽油要多花66元。油价上涨是否会对消费者造成压力,进而影响汽车消费?周茂华称,一样平常而言,汽油价钱上升将通过产业链传导推升终端产物价钱,抑制消费;另一方面,汽车价钱上升增添出行成本,且汽车、汽油二者为互补关系,也会导致汽车销售下滑,但预计影响有限。
“主要缘故原由是,一方面海内终端消费品市场竞争猛烈,供应足够,汽油成本传导不通畅;二是海内处于消费升级阶段,政策支持,对汽车需求仍兴旺,且近年来,海内新能源汽车销售增进强劲。”周茂华注释称。
周茂华强调,现在布伦特原油靠近70美元/桶,已跨越2019年65美元/桶的均值。从现在全球经济尚未恢复的情形看,现在原油价钱显然偏高。下一轮周期海内制品油零售限价上调的可能性,仍取决于国际能源价钱走势。
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